Fasi di costruzione e verniciaatura dell' Alfetta 159.
L'Alfetta, o più precisamente l'Alfa Romeo 158 è la macchina che ha vinto il primo campionato mondiale di F1 dell'epoca moderna (ovvero da quando si assegnano sia i campionati costruttori che piloti, 1950).
Il kit reperito presso una fiera, più come 'souvenir' che altro.
Infatti è un kit molto economico, vecchissimo e decisamente semplificato.
Il problema principale erano le innumerevoli bave segno di stampi vecchi ed usurati.
Nonostante tutto mi sono cimentato, col cuore leggero che se avessi fatto danni non sarebbe stato un grande problema.
Infatti questo era il terzo modello fatto in vita mia ed il primo in cui ho deciso di modificare le parti sbagliate o brutte ed aggiungere dettagli... almeno fin dove la mia abilità mi permetteva.
La parte assolutamente più brutta del modello erano i raggi delle ruote: un disco di plastica trasparente con dei solchi che con un lavaggio scuro avrebbero dovuto sembrare dei raggi...
Fortunatamente delle foto della macchina reale nel museo Alfa Romeo di Arese ed un buon tutorial su internet mi hanno aiutato a ricreare i raggi con l'ausilio di una dima e del filo da pesca.
Operazione comunque non troppo semplice perchè ho prima dovuto tagliare a metà i cerchi per poter incollare i raggi al centro. raggi.jpg Un'altra parte che ho voluto tentare di migliorare (con risultati non perfetti ma con buona soddisfazione per averci provato) era il musetto ed in particolare la griglia che sul modello si presentava completamente chiusa.
Fogli di acetato molto sottile e tanti tentativi mi hanno permesso di ricreare la curvatura originale della griglia e far sì che si vedesse il radiatore retrostante.
Con l'occasione ho aggiunto al musetto la presa di chiave per inserire la maniglia per l'avviamento del motore dall'esterno.
Per il resto del modello ho aggiunto vari dettagli tra cui: tappo rifornimento benzina nel cofano motore per il serbatoio anteriore, cavi benzina e cavi candele, modifica compressore più somigliante all'originale, modifica presa aria motore perchè quella inclusa era del motore della versione successiva (Alfa 159 che ha sostituito la 158).
Per la mascheratura del telaio pre-verniciatura ho inventato una tecnica che si è rivelata molto funzionale.
Ho steso del Maskol nei bordi tra la parte che sarebbe dovuta rimanere color alluminio e la parte che avrei verniciato di rosso e poi ho usato della pellicola di plastica per alimenti che si è attaccata al Maskol sigillando griglia, cofano motore ed abitacolo.
La verniciatura è stata eseguita ad aerografo con L'alfa Rosso Zero Paints, successivamente lucidato.
Come da auto originale, non è stato steso alcuno strato di trasparente.
Kit Mister Craft scala 1/24

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