Penso che la storia di molti modellisti inizi con
"anni fa mi regalarono un trenino elettrico".

Effettivamente da che ne ho memoria (e anche i miei amici, tra l'altro) si ricordano della mia eterna fissazione per le ferrovie e il modellismo.
I primi ricordi di questa mia passione sono testimoniati da qualche foto, ancora scattata a "rullino" e poi sviluppata della "famosissima" stazione di Betlemme nel mio presepe natalizio.
Da li la passione non fece altro che crescere e iniziai ad avere una tavola su cui fare il mio tracciato e infine, dopo diversi anni, realizzai un plastico modulare su più livelli.
Questo plastico venne trasportato per alcuni anni in giro per le fiere della zona finchè non fece capolino alla manifestazione "il treno del tempo" organizzata nell'ex deposito locomotive di Rimini. Li, tra il materiale in mostra c'era un piccolo rettilineo di 200mt a scartamento 5'' (127mm) su cui vi circolavano una 801 a vapore con bruciatore a gas e una 625 con tender ad assi con motorizzazione elettrica.
Dopo un po' mi feci coraggio e mi avvicinai al proprietario che, mi fece fare un giro, .....poi due...., finchè non mi esplose la passione per questo tipo di scala.
Qualche anno dopo riuscii anche a guidare la macchina a vapore, con mia grande soddisfazione.
A questo punto iniziò la ricerca per avere uno di questi modelli.
Al contrario dell'H0 in cui si va dal negoziante di fiducia e si sceglie in un catalogo, qui non vi è nulla di simile, dato che questo tipo di hobby è quasi del tutto sconosciuto ai più e poco pubblicizzato. Come se non bastasse i modelli occorre autocostruirseli perchè, per lo meno qui in italia, non vi sono molti riferimenti.
Così approdai sul sito di Alberto che offriva i disegni per un "motocarrello base" un qualcosa di semplice: quattro lamiere saldate tra loro, un motore di recupero dallo sfascio, catene e ingranaggi commerciali e ruote.
Poco dopo su base di questo carrello venne realizzato un D.214 delle ferrovie dello stato (piccolo locomotore diesel da manovra).
Putroppo il costo per poterselo costruire era per me troppo elevato all'epoca e presi tempo. Passarono quasi 10 anni, feci delle modifiche al progetto ma finalmente riuscii ad avere il mio prototipo di D.214 delle ferrovie dello stato che venne collaudato proprio sul circuito di Chiaravalle di Lello a Natale 2012.
Purtroppo le occasioni per circolare in zona sono poche e il mio regolatore elettronico ha fatto per un po' i capricci fino a quando non sono approdato con qualche difficoltà logistica all'Hobby Model Expò 2013 di Novegro che per me è stata una vera catapulta per entrare in questo mondo.
Li non solo ho conosciuto molti appassionati e "veterani" ma anche molta gente disponibile a farmi circolare coi propri modelli.
È li che iniziai a guidare le prime locomotive a vapore alimentate finalmente a carbone, dalla stazza notevole (si arrivava anche a 400kg) con cui iniziai a fare pratica.
Una volta entrato nel giro tutto divenne più semplice e tra i tanti partecipandi conobbi un signore che è degno di essere citato: il buon Vittorio. Questo signore stava mandando in pressione una 740 sempre in scala 5'' e dopo un po' di chiacchiere varie tra presentazione e quant'altro mi disse non solo di avere i progetti della macchina ma anche dei pezzi di avanzo dalla sua vecchia realizzazione. Armato di entusiasmo iniziai a collezionare questi pezzi, progetti e mi imbarcai nella costruzione di una 740 in scala 5''.
La scelta del modello riprodotto non è casuale ma è ricaduta sulla prima locomotiva di cui ebbi notizia quando ero bambino: la 740.160.
Circa 10 anni fa questa macchina conduceva treni storici nelle Marche e nel 2002 venne a Pesaro per il trenino delle scuole e da qui la scelta del mezzo.
Da li devo ringraziare la potenza di Facebook grazie al quale, pubblicando qualche foto dei pezzi raccolti ottenni rapidamente la solidarietà, sostegno e consigli di modellisti di mezza italia, e anche dell'estero!
Ho ottenuto consigli e anche dei pezzi da modellisti Spagnoli e Inglesi per questo mio progetto. Attualmente ho perciò 2 macchine in fase di costruzione:
-·la D.214.4169 delle FS di cui mancano solo alcuni dettagli della carrozzeria e il montaggio/verniciatura definitivi.
La macchina è attualmente operativa e in grado di trainare gente alle manifestazioni.
-·la 740.160 delle FS ambientata negli ultimi anni di esecizio con spazzaneve e camino "largo" di cui faticosamente sono riuscito ad ottenere i disegni.
Attualmente (ottore2014) sto finendo di realizzare il telaio (a cui manca il carrello italiano) e cercando di attaccare tra loro i vari pezzi.
Nel 2015 ci sarà la prima prova al traino di macchina e tender.
In tutto questo la maggior difficoltà per me è fare i conti con la meccanica.
Nonostante non sia del tutto a digiuno di matematica e fisica sono un elettronico per cui tutte le volte che approdo su schemi e pezzi meccanici mi trovo in difficoltà.
In questo mio percorso per la costruzione e realizzazione di queste macchine è doveroso ringraziare per me:
-·Il gruppo di Chiaravalle per offrirmi un tracciato di collaudo anche parecchio tosto su cui provare i miei modelli
-·Gli amici di Novegro e di Monfer per il supporto e la disponibilità nell'insegnarmi a guidare a vapore
-·Gli amici di Ferrovia Willy per i disegni della locomotiva e del tender già riportati in scala
-·Altri amici tra "musi neri" e non.... che hanno contribuito attivamente alla realizzazione del modello nei metodi più disparati e anche alla mia formazione come "macchinista" di questi modelli.
Per maggiori informazioni consiglio di visitare il mio sito in cui tra l'altro è presente un link ad un seminario che ho tenuto in università dal titolo "STORIA E TECNICA DELLE FERROVIE"
 

 Link suggeriti:

• il mio sito: ---> clicca qui <---
• sito di Alberto "ferrovie felettane" --> clicca qui <--
  
• sito di monfer (con profili per le ruote e altri documenti tecnici): --> clicca qui <--
• sito ferrovia Willy --> clicca qui <--

  Video suggeriti:

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• giri_di_collaudo_a_Chiaravalle:-- > clicca_qui < -- 
• giro_di_collaudo_al_circuito_di_Casarile_(video_e_macchinista:Gabriele_M.)-- > clicca_qui < -- 
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